Mereka Yang Menyokong AES

Redflex Traffic Systems of Australia kicked in at least $108,000 to fund the Safe Roads Ohio front group to campaign for cameras in both Garfield Heights and South Euclid -- the equivalent of $15 per vote. This compares to the unfunded effort in South Euclid to put a stop to the cameras, which won 55 percent of the vote.

http://www.thenewspaper.com/news/36/3634.asp

Ulasan Wawancara KP JPJ Dengan Utusan Malaysia (Siri 1)

Menteri Pengangkutan dan Ketua Pengarah Jabatan Pengangkutan Jalan Sabotaj Barisan Nasional

UTUSAN: Bolehkah Datuk kongsikan latar belakang Sistem Penguatkuasaan Automatik (AES) di negara ini, bagaimana ia bermula?

SOLAH: AES dirancang oleh kerajaan sejak 2005 dalam usaha menangani isu kemalangan dan kematian yang berlaku akibat kemalangan jalan raya di negara ini. 

... 

AES dilaksanakan setelah satu kajian dan penilaian yang teliti dilakukan oleh kerajaan termasuklah dengan melakukan kajian di negara-negara luar yang telah melaksanakan sistem penguatkuasaan secara elektronik.

Hasil kajian di sembilan buah negara yang melaksanakan sistem seumpama itu, maka kerajaan memutuskan untuk melaksanakan AES setelah berpuas hati dengan keberkesanan pelaksanaan AES di negara-negara yang dilawati dalam mengurangkan kemalangan dan kematian akibat kemalangan jalan raya di negara-negara berkenaan.

...

Dalam menerangkan latar belakang kejayaan di negara-negara lain mengapa Datuk Solah tidak menyatakan bahawa di banyak negara telah wujud tentangan serius terhadap sistem ini. 

Mengapa tidak dinyatakan bahawa beberapa pihak berkuasa tempatan di Amerika Syarikat telah pun menolak pemasangan AES ini. Mengapa tidak dinyatakan bahawa banyak pilihan raya pihak berkuasa tempatan di  di Amerika Syarikat, memberi kemenangan besar kepada calon-calon yang menentang AES. 

Solah dan Menteri Pengangkutan sebenarnya memperjudikan kerajaan Barisan Nasional menentang kemarahan rakyat. Apakah Perdana Menteri dimaklumkan oleh Solah dan Chong Kong Ha (Menteri Pengangkutan) mengenai kenyataan ini: 

Most recently, Los Angeles, California just terminated its red light camera program, costing the company millions. ATS lashed out at San Bernardino after its city council voted unanimously in March to cancel its photo ticketing contract with ATS before the 2014 expiration date. In an April letter, Police Chief Keith L. Kilmer offered to pay ATS CEO James Tuton $175,000 in accordance with Section 4.4 of the contract governing cancellation fees. ATS insisted that it will not allow San Bernardino to get out of the contract.

"The termination/cancellation fee is inapplicable here because Section 4.4 specifically provides for a termination and cancellation fee only 'in the event of termination due to a breach by the municipality,'" ATS attorney Vanessa Soriano Power wrote in a May 4 letter to the city. "Thus, Section 4.4 applies only where ATS elects to terminate the agreement." 

ATS insists that San Bernardino must pay $1,896,202.05 to end photo ticketing.

Mengapa Solah tidak menerangkan bahawa terdapat pengalaman-pengalaman pahit negara lain yang menimbulkan kemarahan orang ramai seperti di Australia? 

Di Australia negera kelahiran Redflex sendiri, kerajaan negeri New South Wales bertukar tangan akibat kemarahan terhadap sistem ini. Antara tindakan utama Perdana Menteri Barry O' Farrel ialah mengarahkan audit terhadap sistem ini. Hasilnya,  

More than one quarter of New South Wales’ speed cameras have been switched off after a state government audit found they had no significant impact on road safety. The audit, conducted by NSW Auditor-General Peter Achterstraat, revealed that 38 of the state’s 141 speed cameras did little to improve safety.

Adakah Perdana Menteri  Malaysia dimaklumkan keadaan politik seumpama ini oleh Menteri Pengangkutan dan Solah?

Lagi Pembohongan Fakta Oleh Penyokong AES

Federal traffic police refute death toll claim

KUALA LUMPUR: The federal traffic police have refuted claims by the Road Transport Safety Department that there have been 70,000 deaths from traffic accidents between 2001 and 2010.

Federal deputy traffic chief Asst Comm Mohd Fuad Abd Latiff said there have been 63,167 accident fatalities, based on police records.

Road Transport Safety Department (JKJR) director-general Leslie Leon had cited the 70,000 figure in an article in The Star yesterday.

“We are trying very hard to reduce deaths from accidents and JKJR should cross-check its statistics with us before releasing a statement that blows up the numbers,” he said.

ACP Mohd Fuad said among the steps taken to reduce traffic accidents were joint operations with other traffic enforcement agencies like the Road Transport Department (JPJ) and the Land Public Transport Commission (SPAD).

Commenting on the Automated Enforcement System (AES) he said the camera helped reduce accidents to a certain extent.

“But when motorists are aware of the exact location of a speed trap, they may only abide by the law in the vicinity of the camera and go back to speeding after passing the camera,” he said.

He said road users must change their mentality and be more cautious and law abiding for accidents to be reduced nationwide.

It was reported in The Star yesterday that the Automated Enforcement System (AES) had changed the behaviour for the better.

Source: http://thestar.com.my/news/story.asp?file=/2012/11/17/nation/12334526&sec=nation

Tubuh Suruhanjaya Pantau AES

Apa Motif Fuad Zarkashi?

Sudah beberapa kali Timbalan Menteri Pelajaran, Fuad Zarkashi, membuat kenyataan menyokong AES. Semalam beliau meminta kerajaan jangan melayan tuntutan pengkritik AES  agar sistem ini ditangguhkan. Minggu lalu beliau mahukan kerajaan jangan buat sebarang perubahan terhadap AES kerana ia akan menjadikan kerajaan Flip-flop.

Sekali lagi kita nampak, mereka yang berada di dalam kerajaan tidak memahami isu. Kita ulang lagi - AES memang baik jika dilaksanakan dengan betul. Malangnya, Fuad gagal memahami permasalahan-permasalahan yang dibangkitkan oleh orang ramai. 

Inilah masalah apabila kita melantik Menteri dan Timbalan Menteri yang pandai bercakap tetapi tidak boleh berfikir.

Kita tidak persoalkan pemasangan Kamera AES di kawasan sekolah-sekolah. Pasanglah beratus kamera pun. Letaklah berpuluh tempat saman ekor kerana mungkin jumlah kematian murid sekolah akibat dilanggar kereta laju sudah berpuluh orang setahun.

Yang kita persoalkan tidak bolehkah had laju dinaikkan sedikit dari 30KM/J kepada 50 KM/J sebelum di pasang AES. 

Jika had laju kekal 30KM/J pun kita tertanya-tanya apa perlu kamera AES di kawasan sekolah berfungsi 24 jam? Sepatutnya kamera ini hanya berfungsi di waktu persekolahan. Malangnya pada jam 12 malam pun kamera AES ini akan tetap merakam kenderaan yang memandu melebih had laju 30KM/J.

Ini yang Fuad Zarkashi tidak faham atau pura-pura tidak faham. Tidak perlulah beliau meminta beberapa Pengerusi PIBG sekolah menyokong kenyataan beliau dalam Utusan Malaysia hari ini kerana ia hanya menampakkan kemalasan berfikir mereka ini.

Kita juga tertanya-tanya apa motif Fuad beria-ia mempertahankan AES sehinggakan tidak boleh dikritik langsung. Adakah Fuad mempunyai agenda sendiri atau mempunyai hubung kait dengan salah sebuah syarikat AES ini. Apakah Fuad ada menerima sumbangan daripada pelobi-pelobi AES ini?

Pertanyaan-pertanyaan ini sangat relevan kerana Fuad yang berada di bawah potfolio lain begitu bersungguh mempertahankan AES.

Di kalangan ahli UMNO juga perlu bertanya, apakah Fuad ingin mensabotaj Barisan Nasional untuk keuntungan Anwar Ibrahim? Sebagai seorang yang pernah akrab dengan Anwar suatu ketika dahulu termasuk ketika di Yayasan Anda, maka kita berhak mempersoalkan motif Fuad begitu bersungguh menyokong AES. 

Adalah mustahil ketika Pemuda UMNO sendiri mengetahui kemarahan orang ramai terhadap cara AES dilaksanakan, Fuad memilih untuk menyokong tanpa agenda "udang sebalik batu".

Jika Fuad ikhlas mahu menyokong AES beliau sepatutnya menjawab kritikan-kritikan terhadap AES bukannya menyokong membuta-tuli. 

Lebih utama, Fuad sepatutnya menumpukan usaha-usaha menyelesaikan masalah sekolah berbanding bercakap soal keselamatan jalan raya. 

Ada sekolah di Lembah Klang sehingga sekarang jalan masuk ke pintu utamanya belum siap walaupun sudah dua tahun beroperasi. Pelajar tahun satu terpaksa merentasi padang bola sebelum sampai ke sekolah biar panas atau hujan. Apakah tindakan Fuad? Tiada apa-apa. Sebaliknya Timbalan Menteri yang pandai bercakap ini sibuk menjadi promoter AES.

- Editor

AES Wajar Ditangguhkan Untuk Pembetulan

SHAH ALAM – Cadangan Pemuda Umno mendesak kerajaan menangguhkan pelaksanaan Sistem Penguatkuasaan Automatik (AES) adalah wajar kerana membolehkan kerajaan mengkaji dan mengatasi kelemahan yang terdapat pada sistem itu.

 Ketua Kluster Politik, Keselamatan dan Hal Ehwal Antarabangsa, Majlis Profesor Negara, Prof Datuk Dr Mohamed Mustafa Ishak berkata, AES langkah pencegahan tetapi kaedah memerangkap pemandu laju tersembunyi bukanlah kaedah terbaik.

Menurutnya, pelaksanaan AES di negara maju memberikan amaran terlebih dahulu sebelum menghampiri kawasan yang mempunyai sistem itu. “Pemilihan kawasan penting untuk meletakkan sistem itu dan amaran perangkap had laju perlu diletakkan lima kilometer sebelum AES untuk membolehkan pemandu memperlahankan kenderaan,” katanya kepada Sinar Harian, semalam.

Mohamed Mustafa berkata, Barisan Nasional (BN) perlu prihatin terhadap isu ini kerana ia melibatkan rakyat. “Isu ini menyebabkan BN tidak popular kerana rakyat tidak berpuas hati apabila dipaksa membayar. Kerajaan tidak perlu tergesa-gesa melaksanakan sistem ini,” katanya.

Beliau berkata, isu tersebut dipolitikkan pihak pembangkang dan kerajaan perlu bertanggungjawab mengatasi kelemahan- kelemahan yang ada pada sistem itu. “Tidak ada masalah sistem ini ditangguhkan. Kajian semula perlu dilakukan sebelum ia dilaksanakan,” katanya.

Sementara itu, Ahli Bersekutu Politik, Keselamatan dan Hal Ehwal Antarabangsa, Majlis Profesor Negara, Prof Madya Dr Sivamurugam Pandian berkata, penangguhan akan memberikan kesan kepada pilihan raya kerana ada pihak memanipulasi isu ini.

“Kesannya bergantung kepada keupayaan pihak berwajib untuk mempertahankan keputusan mereka,” katanya.

Beliau berkata, cadangan penangguhan AES oleh Pemuda Umno juga akan memberikan kesan kepada pemimpin BN yang bersetuju dengan pelaksanaan AES sebelum ini.

“Kesannya pasti ada tetapi sekurang-kurangnya membuka ruang perbincangan supaya keputusan yang menang- menang kepada semua pihak,” katanya. http://www.sinarharian.com.my/nasional/wajar-tangguh-laksana-aes-1.99823

Mengapa AES Dianggap Perompak

Kami tidak pernah menyatakan had laju tidak perlu, kami kata biarlah masuk akal. Adakah masuk akal jalan dua lorang sehala di Putrajaya kelajuannya 70KM/J, sedangkan jalan persekutuan yang dua hala dari Gambang ke Maran yang terdedah dengan pelbagai simpang, orang melintas, lembu melintas, diletakkan had laju 90KM/J? Tiada AES:

Jalan selebar ini di Putrajaya hanya diletakkan had laju 70 KM/J dan diletakkan AES. Berapa orang telah mati di jalan ini? Boleh JPJ jelaskan kepada kami?